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破产倒闭并购重组细数2015消失的航空公司

来源:未知 发布时间:2019-12-20 21:00 浏览次数:

  民航资源网2016年1月12日消息:全世界的航空公司都受全球经济形势兴衰的影响,这也意味着有些航空公司繁荣发展,而有些航空公司消失在历史长河中。2015年共有几十家航空公司退出历史舞台,其中有许多航空公司的名字你可能都没有听说过。下面,我们将为大家盘点一下在2015年中消失的航空公司中比较著名的几个:

  维珍大西洋“小红线):维珍大西洋希望借助“小红线”与英国航空在苏格兰航线上进行竞争。“小红线”主要执飞伦敦希思罗机场、曼彻斯特、爱丁堡和亚伯丁等地区的航班,为维珍大西洋远程航线提供客源。但是小红线的运营却并没能达到维珍大西洋预期的目的。由于需求减弱,“小红线个月以后正式退出历史舞台。

  全美航空(1937-2015.10.17):随着与美国航空的合并,全美航空的涂装和标识都消失在历史之中。全美航空并入到了美国航空的名下运营,成了全球最大航企的一部分。从一个区域运营商成长为一家国际巨头,全美航空拥有一段非凡的历史。

  俄罗斯全禄航空(1991-2015.10.26):作为俄罗斯第二大航空公司,全禄航空于2015年初遭遇生存困境。在无法获得额外资本支付债务后,全禄航空最终倒闭。俄罗斯第一大航空公司俄航接管了全禄航空的航线和飞机,同时也雇佣了全禄航空的大部分员工,以使俄罗斯航空旅行市场可能出现的混乱最小化。全禄航空是2015年真正倒闭的最大的航空公司。

  爱沙尼亚航空(1991-2015.11.8):爱沙尼亚的首都塔林距离芬兰首都、航空枢纽赫尔辛基仅63英里。再加上众多廉航的入侵,爱沙尼亚的国家航空公司黯然倒闭了。

  塞浦路斯航空(1948-2015.1.9):该航是塞浦路斯的国家航空公司,主要聚焦于搭载来岛游玩的来往乘客这种商业模式。由于亏损不断加剧以及廉航航班对本国市场的入侵,塞浦路斯航空黯然倒地。

  波兰支线航空EuroLOT(1996-2015.3.31):当EuroLOT作为波兰航空公司的区域支线公司运营时,一切都很顺利。但当其将焦点转向独立的低成本运营时,一切都在走下坡路,而且速度惊人。